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【3M】D/CUT HD利貼R狠黏Kitty造型便條紙-凱蒂

商品規格:
D/CUT HD利貼R狠黏Kitty造型便條紙-凱蒂
78mm*67mm (60張/本)

商品特色

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台積電昨天不對競爭對手英特爾啟動美國投資表示任何意見,但重申台積電晶圓代工模式,已是美國半導體蓬勃發展基石,目前台積電製造重心集中在台灣,並沒客戶要求台積電在美設廠。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

台積電董事長張忠謀稍早在法說會中,首度針對台積電是否響應「美國製造」的新政策,他以台積電對美國已做了非常大的貢獻,遠比到美國設廠還重要,說明台積電當前沒有赴美國設廠的計畫,但若美國政策導引,使在美製造比台灣有利,台積電不排除赴美設廠。

張忠謀指出,台積電已是全球最大晶圓代工廠,協助許多美國IC設計公司和整合元件廠(IDM)生產晶圓,這些公司可更專心追求創新,產出更多具價值產品。除了為這些公司創造利潤,創造許多當地就業機會。

張忠謀說,台積電製造重心集中在台灣,並不是考量勞工成本,台積電在台灣雇用的勞工成本不比美國低,而是台灣有很好的產業聚落。而且台積電工廠位於台中、新竹、台南,都可在一日內很有效率與具備彈性調度工程師,而且還有完整的供應鏈及基礎建設等生產優勢。張忠謀不認為客戶會因川普要求製造在美國,就希望台積電把生產移往美國,客戶會?量美國製造是否有誘因。

不過有半導體業人士分析,英特爾執行長科再奇與川普會面後宣布在亞利桑納州興建最先進晶圓廠,生產七奈米晶片;這個地點恰巧四年前英特爾執行長也站在歐巴馬面前宣布興建新晶圓廠計畫,後來擱置,四年後場景只是換了科再奇和川普,英特爾未來是否會真的執行,不禁令人納悶。

至於英特爾強調新廠要為美國帶來三千個工作機會,但對照英特爾去年大幅裁員一萬二千員工,這項宣布不免格外諷刺。

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交通部今天(2日)開出Uber重罰條款上路後首張罰單,除總計罰款新台幣2億3,100萬元外,還勒令Uber歇業。交通部長賀陳旦表示,勒令歇業是法律上的動作,呼籲Uber應在符合台灣法令規定下提供服務,並希望雙方能把握溝通機會,不要「走到絕路」。

「公路法」新制上路,交通部可對Uber重罰,交通部路政司長林繼國表示,公路總局2日已開出首張罰單,總計包含11張裁處書、合計2億3,100萬元的罰鍰,同時勒令Uber歇業。交通部路政司長林繼國:『(原音) 同步我們處分書上面,也會勒令停止違規經營汽車運輸業,接下來公總會行文台北市商業處,進一步撤銷Uber公司的商業登記。』

由於Uber仍可依法提出訴願和訴訟,因此仍須視高等行政法院的判決結果,才能確認Uber最終的命運。交通部長賀陳旦受訪時指出,勒令歇業是法律上動作,他再度呼籲Uber等想要來台灣提供服務的業者,應在符合台灣法令規定下提供服務,並重申,交通運輸服務必須要在消費安全保障之下,能夠「納管、納稅、納保險」,希望業者「不要逾越法令」。他也強調,並不是想要把Uber趕出台灣, 希望雙方能把握溝通機會,不要「走到絕路」。賀陳旦:『(原音)我們並不希望這件事情走到那一步去,我們也相信即使我們單方面有這樣的條件(勒令歇業)達成,我相信Uber還是會就其所認知範圍及法規,再來跟我們做相關的探討,我想我們再把握這些溝通的機會,大家不要走到絕路。』

賀陳旦說,對於Uber曾於春節前表達願和台灣計程車所展開的合作事項,仍樂見能依照法令來發展,除了可幫助Uber被國人接納,也可在合法範圍內讓台灣運輸業提升服務水準,將是消費者的福氣。他指出,希望大家能朝多贏局面思考,「不要為了法令上一個可能的行動,影響到共同合作的機會」。



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