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出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」
走了超過30年，台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈成為第一階供應商（Tier 1）、準上市櫃掛牌，而且只有她不靠航太龍頭漢翔，拿到包括美國的飛機發動機製造商奇異（GE）、法國的史奈克馬（Snecma）、英國勞斯萊斯的訂單。她是長亨精密董事長紀一珍。
從小助手到董事長
二十年前，長亨其實是一家瀕臨倒閉的模具小公司，而紀一珍對航太業一竅不通。當時長亨原始股東找紀一珍進來擔任處理帳務的行政人員，紀一珍卻建議原始股東，如果要繼續發展，應該再增資且轉型到航太產業，才有機會。但這些原始股東經不起連年虧損、興致缺缺，於是幫手成了舵手，由已升為副理的紀一珍主導長亨轉型。
紀一珍沒有航太背景、技術，甚至連客戶在哪裡也不知道，只相信政府說航太是新興產業，很有前景，在未知中跨出第一步。
說好聽就是初生之犢不畏虎，聽說台灣要做航太就是要找漢翔，就一股腦開車到漢翔，到了會客室卻連要找誰也不知道。後來才摸清楚，做漢翔生意，要看軍方報紙的招標公告去投標。
即便對航太一無所知，就勇敢往前走，紀一珍用這種方式打開了漢翔的大門，從承接漢翔的引擎葉片前段粗加工做起，後來生意愈做愈大，還拿到國防部優良廠商獎。
但實際上，長亨做漢翔的生意就是參加招標比價，競爭對手殺價競爭，不斷重複發生。
一直到了2005年，長亨做漢翔生意做了8年，賺到了營業額卻沒賺到錢，原始股東不願意再掏錢出來支持公司，這是一般人碰到阻礙、失敗的正常反應：放棄另尋他法。但紀一珍賣了自己的房子，還借錢買下長亨再往前走，成了最大股東、董事長。
跳過老大漢翔，拿到國外訂單
紀一珍看著天空，飛機是波音、空中巴士，引擎是GE、勞斯萊斯的，沒有一個是漢翔的，那為何非要透過漢翔才能做到這些客戶的生意？
紀一珍毫無畏懼地跑去跟法國航太龍頭史奈克馬說，長亨想自己建製程，希望史奈克馬給她訂單，「但史奈克馬第一句就是：『妳不可能』。」紀一珍說，「你給我18個月，如果能做出來，你再給我訂單，我做不出來，你一點損失也沒有。」
她說服了史奈克馬給長亨嘗試的機會。紀一珍第一件事就是飛奔台中精機，買四軸工具機。當全世界都用一台6000萬的五軸工具機生產引擎葉片，她想要勝出，就必須用較低的成本，又能生產出相同品質的產品，而且通過國際大廠認證。
她買的是一台600萬、台中精機的四軸工具機折價卷，自己回來改製程，同時，她也招聘了一批從漢翔退休的資深、有認證經驗的員工。
「紀一珍很厲害，真的把四軸工具機做出五軸的功能，」台中精機董事長黃明和說，長亨開發出自己獨特的工具機使用設備與方法。
打進國際航太業供應鏈要求是人、機、材料、加工方法都要認證，首重技術。為了延攬、留住技術人才，紀一珍很肯給，一開始長亨股票不值錢，所以給現金分紅，14年來，紀一珍自己不支薪，從不賺錢到分紅給員工已超過6000萬。有很多員工是千萬身價了。
俠女精神翻過重山
第二是打死不後退的心態，紀一珍說，「我一天睡不到2小時，白天管研發、生產，晚上寫計劃書，有一次胃潰瘍發作，拿著枕頭墊著胃繼續寫。」
碰到研發瓶頸，她雖然不懂，但就陪在技術人員旁邊，他做多久、紀一珍就等多久。有一次對方嫌紀一珍在旁邊看壓力太大，她假裝下班離開，沒想到對方通知成功了，紀一珍30秒就衝進辦公室，原來，她一直坐在車子裡面等。
這強硬不畏苦的個性來自出身背景，紀一珍的雙親在她很小時就離異，小時候幾乎沒看過父親，長大後再見到面，已經是父親生了病才來找她，紀一珍擔起照顧責任、直到父親離世。而她的母親重男輕女，不讓紀一珍念大學，只能一邊工作、一邊念二專，「最多的時候兼了8份工作，月入二十多萬，最困難的時候一個饅頭吃兩餐，」紀一珍說。
成長背景還鍛鍊出她的個性，紀一珍國小、國中念書是全校第一名，有一次老師要學生寫我的志願，別人都是當老師、當空中小姐，紀一珍的志願竟然是要到深山學藝，然後下山當一個主持正義的俠女，「老師看到把我罵死了，但我真的是一個講求正義、說到做到的人，」紀一珍說。
就是俠女個性，改變了台灣航太業的生態。...（更多相關報導，請見《天下雜誌》第618期 ）
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旺報【記者林永富╱綜合報導】
因南韓執意部署薩德（末端高空區域防禦系統），大陸警告未果後，採取各式報復手段，繼限制韓星演出、限制陸客赴韓，以及對提供土地供薩德部署的樂天集團營業點進行消防、衛生、稅務檢查後，再傳出南韓電動汽車電池產品被撤回並取消補貼資格。這將使得三星和LG在大陸工廠面臨極大傷害，失去競爭力。
韓聯社3日報導，韓駐中大使金章洙3日在北京大使館邀請韓僑和企業家舉行新年座談會，他在致詞時表示，薩德入韓已成定局，大使館今後將努力使僑胞和韓企少受影響。
韓劇、商演全被喊停
話雖如此，據南韓《中央日報》2日的報導，韓汽車業界傳出，中國政府去年12月29日上午原本將搭載LG化學和三星SDI電池的5款中國電動汽車定為補貼發放對象，但僅時隔半天後便撤回了該決定。這將使得LG化學和三星SDI等韓國電池企業今年較難進駐中國市場。
有分析認為，中國政府此次措施是對韓方決定部署薩德所實施的經濟報復中的一環；若拿不到補貼，韓廠將沒有競爭力。
大陸當局早在去年8、9月間即開始對韓部署薩德系統採取一系列警告性報復措施，最早受到影響的是韓劇及韓星。只要是南韓電視劇、電影、娛樂節目，甚至是以南韓作品改編的內容，一律禁止播出，網路平台也在限制範圍，有些已拍攝完成的韓片及韓劇，無法上演；韓星商演取消，正在拍攝或籌備的電影或電視劇遭換角。
陸客大量減少赴韓遊
接著，有許多中韓產業合作中止，陸企收購韓企也停止腳步；提供土地給韓軍部署薩德系統的樂天集團，在大陸的150餘處營業場所去年12月更遭到消防安全、衛生、稅務等全面檢查。旅遊業方面，大陸旅客大量減少赴韓遊，有幾個數千人大團取消行程。
中韓雙方的外交也受到波及，金章洙曾為了旅遊業及韓星受影響，多方求見大陸國家旅遊局局長李金早及大陸廣電總局局長聶辰席，但卻遭「已讀不回」。中方出席韓大使館舉辦相關活動人員層級，從過去的司局高官降為科網友開箱介紹處級小官。
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